中原网讯（郑报融媒记者 刘凌智/文 白韬/图）便捷、低碳、随意，共享单车，可以用风靡二字来形容它在全国一线城市发展与扩张的速度。其具备无桩的特性，用户可随地骑行随地停放，真正有效解决了公共交通中“最后一公里”的难题，备受用户青睐。3月2日，郑报融媒记者得到一份我市关于共享单车的调研报告，目前，进入郑州市场的共享单车企业有ofo、酷骑两家，其中ofo投放单车9000余辆，酷骑投放单车3000余辆。
但是，正因为商家的随意投放、用户的随意停放，共享单车占据了城市的大量公共道路。当城市管理者回过神儿来的时候，市民的使用习惯已形成。管理者面对如此庞大的单车数量进退两难，只得花费更多精力去管理、去规范。
幸好，郑州市已做好准备扎紧了入口，持开放态度欢迎各大品牌单车的入驻，但必须遵守规则，形成公平、有序、透明的单车市场。可以说，无论是政府部门还是市民，都不希望看到“单车围城”那一天的出现。
大量黄色共享单车摆放在公路上
现状 1.共享单车进入郑州,市民表示真方便
2017年1月中旬，在郑东新区心怡路、通泰路超市附近，出现了一排排黄色自行车。市民第一次使用这些自行车时，只需要扫描车身二维码、输入手机号、缴纳99元押金、实名认证后即可开锁使用。这就是在北上广深等城市受青睐的共享单车。
单车本身带有gps定位，且用户输入有手机号、缴有押金，不需要避免自行车丢失的桩锁，用户可随骑随放，不受地点限制，真正意义上实现了便捷。地铁口、公交站牌、小区内均有共享单车的话，出行将极为方便。
市民常先生在感受过小黄车的便捷后，表示这是城市公共交通的进步。小黄车使用过程也十分方便，并且一个小时收费1块钱，是可以接受的。
编辑：赵宁