郑州东三环智能公交年内开通 线路全长24.5公里规划设站24处
中原网讯（正观新闻·郑州晚报记者张倩文/图）昨日上午，记者从郑州市东三环l3级智能网联快速公交示范工程信息发布会上了解到，东三环l3级智能网联快速公交示范工程已开工建设，有望年内建成并投入试运营。
站台效果图
线路全长约24.5公里规划设站24处
东三环l3级智能网联快速公交示范工程由北三环东延（中州大道—东三环）、东三环（北三环—南三环）、南三环东延（文兴路—东三环）3部分组成，线路全长约24.5公里，规划设站24处，平均站距1020米。其中，东三环、南三环东延部分采用“路中式brt专用道 中央岛式brt站台”，北三环东延部分采用“路侧式brt专用道 侧式brt站台”。
东三环l3级智能网联快速公交采取与常规brt系统相同的“主线 支线”运营模式，后期将根据实际情况进行相关线网规划。高效便捷、科学合理的公共交通出行网络建成并投入运营后，将极大满足沿线区域居民的出行需求。
科技感满满，乘坐更加舒适
“东三环l3级智能网联快速公交投入运营后，有望成为国内非高架上速度最快、最安全、乘客体验最好的高品质brt系统，对于展示郑州城市科技形象，助力城市高质量发展将起到积极的引领和推进作用。”该项目部相关负责人表示，该工程采用通信网络、计算机控制、信息处理及三维高精地图技术，通过集成设计，实现“人—车—站—道”一体化协同、监控及管理，充分发挥车路协同、超前感知、公交优先、一路畅行、自动驾驶、安全舒适、人性化服务功能，为广大市民乘客带来高效、安全、绿色、舒适的出行体验。
东三环l3级智能网联快速公交投入运营后，相对郑州市现有brt（b3路、b5路），在运营速度上会有较大提升；具备l3级自动驾驶功能，通过主动安全防护系统、车路协同盲区监测系统等减少交通事故的发生；配套建设的数字化站台充满科技感，候车环境更好，且运营车辆配备低地板空气悬架、高端舒适型座椅及信息交互系统，乘坐舒适感将进一步增强。
开通后将加强郑东新区
和经开区南北向发展轴的联系
“待东三环智能网联快速公交投入运营后，将会进一步扩大郑州市brt系统的服务范围，有助于缓解郑东新区和经开区的公交覆盖率低的问题。”该负责人表示，该工程的建设是对郑州市快速公交骨干网络体系的进一步完善，将原由北三环、西三环、南三环、中州大道构成的三环brt廊道向东扩展为真正意义上的三环brt廊道。该工程不仅提高了公交服务水平和服务范围，吸引郑东新区和经开区的市民采用公交方式出行，缓解城市道路交通拥堵，而且加强了郑东新区与经济开发区南北向发展轴的公交联系，服务于中国（河南）自由贸易试验区郑州片区的发展，引导和支撑城市空间结构的优化调整。
郑州东三环智能公交年内开通 线路全长24.5公里规划设站24处
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